Cháy tàu cá Đà Nẵng: 2 tàu bốc cháy khi neo đậu tại âu thuyền Thọ Quang

Sáng 3/11/2026, vụ cháy tàu cá Đà Nẵng xảy ra tại khu vực âu thuyền và cảng cá Thọ Quang, phường Sơn Trà. Hai tàu cá đang neo đậu bốc cháy, một tàu bị thiêu rụi hoàn toàn cabin, tàu còn lại cháy một phần cabin.

Thời điểm xảy ra cháy, trên cả hai tàu không có người nên vụ việc không gây thiệt hại về người. Lực lượng Biên phòng, Cảnh sát PCCC và cứu nạn, cứu hộ trên sông cùng ngư dân đã khống chế đám cháy, ngăn lửa lan sang các tàu xung quanh. Nguyên nhân đang được điều tra.

Diễn biến vụ cháy tàu cá Đà Nẵng

Theo báo Thanh Niên và Sài Gòn Giải Phóng, khoảng 9 giờ 25 ngày 3/11, Đồn Biên phòng Sơn Trà (Bộ đội Biên phòng TP Đà Nẵng) nhận tin báo của người dân về vụ cháy tàu cá tại khu vực trước xưởng nước đá Trung Mỹ, thuộc âu thuyền và cảng cá Thọ Quang.

Hai tàu bị cháy là tàu cá dài 18,6 m, công suất 800 CV và tàu cá dài khoảng 18 m, công suất 720 CV, hành nghề câu; chủ tàu là ngư dân trên địa bàn TP Đà Nẵng.

Ngay sau khi nhận tin, Đồn Biên phòng Sơn Trà huy động cán bộ, chiến sĩ cùng xuồng cứu hộ tiếp cận hiện trường. Lực lượng biên phòng phối hợp với Đội Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ trên sông (Công an TP Đà Nẵng), Ban Quản lý âu thuyền và cảng cá Đà Nẵng cùng Hải đội Biên phòng 2 triển khai chữa cháy.

Các báo Thanh Niên, Sài Gòn Giải Phóng, Báo Đà Nẵng và VOH cho biết đến khoảng 9 giờ 50 cùng ngày, đám cháy được khống chế. Ghi nhận của phóng viên Thanh Niên lúc 10 giờ 30, sau khi hai tàu được kéo vào khu vực cầu cảng, ngư dân tiếp tục phun nước làm mát, dập các điểm cháy còn âm ỉ ở cabin và hầm chứa cá.

Xem ảnh hiện trường tại báo Thanh Niên và báo Tiền Phong.

Thông tin đã xác nhận về vụ cháy tàu cá ở âu thuyền Thọ Quang

Các báo thống nhất:

• Thời gian: sáng 3/11/2026; tin báo cháy được ghi nhận khoảng 9 giờ 25.
• Địa điểm: âu thuyền và cảng cá Thọ Quang, phường Sơn Trà, TP Đà Nẵng.
• Hai tàu cá đang neo đậu bị cháy; trên tàu không có người, không có thiệt hại về người.
• Một tàu bị cháy rụi hoàn toàn cabin, tàu còn lại bị cháy một phần cabin.
• Lực lượng chữa cháy: Bộ đội Biên phòng, Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ trên sông, Ban Quản lý âu thuyền và cảng cá cùng ngư dân.

Một số chi tiết các báo nêu khác nhau

• Thời điểm khống chế: phần lớn các báo ghi khoảng 9 giờ 50; báo Quân đội Nhân dân ghi đến 10 giờ ngọn lửa cơ bản được khống chế; báo Tiền Phong ghi khoảng 10 giờ 30.
• Lực lượng huy động: Thanh Niên, Sài Gòn Giải Phóng và Báo Đà Nẵng ghi 20 cán bộ, chiến sĩ cùng 2 xuồng; Quân đội Nhân dân ghi Ban chỉ huy Bộ đội Biên phòng TP Đà Nẵng điều động 30 cán bộ, chiến sĩ cùng 4 xuồng.
• Mức thiệt hại: theo Quân đội Nhân dân, tàu bị cháy nặng hơn còn hư hại hầu như toàn bộ thiết bị hầm máy, điện, phần vỏ và khoang hầm phía trước; tàu còn lại hư hỏng nặng phần cabin và một số trang thiết bị.

Các cơ quan chức năng đang khám nghiệm hiện trường, thống kê thiệt hại và điều tra nguyên nhân. Đến sáng 4/11/2026, chúng tôi chưa thấy thông tin chính thức về nguyên nhân vụ cháy.

Vì sao cháy tàu cá ở âu thuyền rất dễ lan rộng?

Theo Tiền Phong, thời điểm xảy ra vụ việc, âu thuyền Thọ Quang có hàng trăm tàu cá đang neo đậu. Cùng với công tác chữa cháy, các tàu neo đậu gần khu vực xảy ra sự cố được di chuyển đến vị trí an toàn để tránh cháy lan.

Nhìn chung, cháy tàu cá trong âu thuyền, cảng cá luôn tiềm ẩn nguy cơ lớn vì một số đặc điểm sau (nhận định chung, không nhằm kết luận nguyên nhân vụ việc ngày 3/11):

• Tàu neo sát nhau, nhiều khi buộc chung thành cụm, lửa và nhiệt dễ bén từ tàu này sang tàu khác.
• Vật liệu dễ cháy: nhiều tàu cá vỏ gỗ, cabin gỗ, cùng lưới, dây, phao, xốp cách nhiệt hầm cá.
• Nhiên liệu trên tàu: dầu diesel, dầu nhớt, bình gas nấu ăn, ắc quy.
• Khó tiếp cận: xe chữa cháy không vào được giữa âu thuyền, phải dùng xuồng, máy bơm và nguồn nước tại chỗ.
• Cháy âm ỉ trong cabin, hầm cá, có thể bùng lại sau khi tưởng đã tắt, như việc ngư dân phải tiếp tục phun nước làm mát sau khi đám cháy được khống chế.

Website đã từng đưa tin các vụ cháy tàu tương tự như cháy tàu cá tại cảng cá Tam Quan, cháy tàu cá trong đêm và cháy tàu tại Quy Nhơn.

Khuyến cáo PCCC tàu cá cho ngư dân

Những khuyến cáo dưới đây là kiến thức phòng cháy chung cho tàu cá, giúp chủ tàu và thuyền viên tự rà soát; không nhằm suy đoán nguyên nhân vụ cháy tàu cá Đà Nẵng ngày 3/11.

1. Hệ thống điện và ắc quy

• Dây điện trên tàu phải đi trong ống, cố định chắc chắn, tránh cọ xát vào thành tàu, máy móc; thay ngay dây bị nứt vỏ, đầu nối bị oxy hóa.
• Ắc quy đặt ở vị trí khô ráo, thông thoáng, có nắp che cực; không để vật kim loại, dụng cụ trên ắc quy.
• Không tự ý câu thêm thiết bị công suất lớn như đèn câu, bơm, máy làm lạnh vào đường điện cũ.
• Khi tàu neo đậu dài ngày, ngắt các thiết bị điện không cần thiết, chỉ duy trì đèn báo hiệu theo quy định.

2. Nhiên liệu, dầu nhớt và bếp nấu

• Thường xuyên kiểm tra đường ống dầu, bầu lọc, két dầu, không để rò rỉ; lau sạch dầu tràn trong hầm máy.
• Bình gas nấu ăn đặt ở nơi thông thoáng, có giá cố định, xa nguồn nhiệt; khóa van sau khi nấu.
• Không đun nấu, hút thuốc gần khu vực chứa dầu, lưới, phao, xốp.
• Khi sửa chữa, hàn cắt trên tàu, phải dọn sạch vật dễ cháy xung quanh, có người cảnh giới và chuẩn bị sẵn bình chữa cháy, nước.

3. Trang bị phương tiện chữa cháy trên tàu

• Trang bị bình chữa cháy phù hợp: bình bột cho khu vực chung, bình khí CO2 cho khu vực hầm máy, bảng điện; đặt ở nơi dễ lấy, có giá cố định chống rơi khi tàu lắc.
• Chuẩn bị chăn chữa cháy để dập đám cháy nhỏ ở bếp, dầu mỡ.
• Máy bơm, vòi nước và xô múc nước biển luôn sẵn sàng sử dụng.
• Kiểm tra bình định kỳ theo hướng dẫn kiểm tra bình bột chữa cháy; nạp lại ngay bình đã dùng.

4. Khi tàu neo đậu tại âu thuyền, cảng cá

• Bố trí người trông coi hoặc nhờ tàu bên cạnh để ý khi cả thuyền viên lên bờ.
• Không để lửa, bếp, nhang đèn cháy trên tàu khi không có người.
• Neo đậu theo sự sắp xếp của ban quản lý cảng, chừa lối cho xuồng chữa cháy tiếp cận.
• Nắm số điện thoại của ban quản lý cảng, đồn biên phòng và số 114.

Cần làm gì khi phát hiện cháy tàu cá?

1. Hô hoán cho các tàu xung quanh, báo ngay ban quản lý cảng, đồn biên phòng và gọi 114.
2. Ngắt điện, khóa van nhiên liệu, khóa gas nếu có thể tiếp cận an toàn.
3. Dập đám cháy nhỏ ban đầu bằng bình chữa cháy, chăn chữa cháy, nước biển; không dùng nước để dập đám cháy dầu đang loang.
4. Tách tàu đang cháy ra khỏi cụm tàu nếu an toàn, đồng thời các tàu lân cận nổ máy, di chuyển ra xa theo hướng dẫn của lực lượng chức năng.
5. Không ở lại trên tàu khi lửa lan rộng, khói dày; mặc áo phao, rời tàu theo hướng an toàn.
6. Theo dõi sau khi lửa tắt: tiếp tục làm mát cabin, hầm máy, hầm cá để tránh cháy lại.

Xem thêm cách sử dụng bình chữa cháy đúng cách và các kỹ năng thoát nạn khi cháy.

Checklist 2 phút trước khi rời tàu neo đậu

Phần lớn thời gian trong năm, tàu cá nằm neo đậu tại âu thuyền, cảng cá mà không có người trên tàu, như hai tàu trong vụ cháy tàu cá Đà Nẵng ngày 3/11. Trước khi lên bờ, thuyền trưởng hoặc người trực tàu nên kiểm tra nhanh:

• Bếp đã tắt, van bình gas đã khóa, không còn than, củi, nhang đèn đang cháy.
• Các thiết bị điện không cần thiết đã ngắt; chỉ để lại đèn báo hiệu theo quy định.
• Máy chính, máy phụ đã tắt, không còn rò rỉ dầu trong hầm máy.
• Không để giẻ dính dầu, can dầu hở nắp, đồ dễ cháy gần ắc quy hoặc ống xả.
• Bình chữa cháy đặt đúng chỗ, dễ thấy, để người ở tàu bên cạnh có thể dùng ngay khi phát hiện cháy.
• Đã báo với chủ tàu bên cạnh hoặc ban quản lý cảng thời gian tàu không có người.

Chỉ hai phút kiểm tra nhưng có thể loại bỏ phần lớn nguy cơ cháy tàu cá khi không có người trông coi.

Sơ cứu khi có người bị bỏng, ngạt khói trong vụ cháy tàu

Không gian trên tàu chật hẹp, khói từ dầu, nhựa, xốp cháy rất độc. Nếu có người bị ảnh hưởng khi chữa cháy hoặc thoát nạn, hãy thực hiện các bước sơ cứu cơ bản trong lúc chờ nhân viên y tế:

• Ngạt khói: đưa nạn nhân ra nơi thoáng khí, nới lỏng quần áo, gọi ngay cấp cứu 115. Nếu nạn nhân ngừng thở, người đã được huấn luyện cần tiến hành hồi sức tim phổi.
• Bỏng nhiệt: làm mát vùng bỏng bằng nước sạch, mát (không dùng nước đá) trong khoảng 15–20 phút; tháo nhẫn, đồng hồ trước khi vùng bỏng sưng nề; che phủ bằng gạc hoặc vải sạch.
• Không bôi kem đánh răng, nước mắm, dầu mỡ, lá cây lên vết bỏng; không chọc vỡ nốt phỏng.
• Đưa nạn nhân đến cơ sở y tế gần nhất, kể cả khi vết bỏng có vẻ nhỏ hoặc nạn nhân đã tỉnh lại sau ngạt khói.

Người tham gia chữa cháy trên tàu nên mang găng tay bảo hộ, che mũi miệng và luôn có người hỗ trợ bên cạnh; không một mình xuống hầm máy, hầm cá khi đang có khói.

Gợi ý PCCC cho ban quản lý âu thuyền, cảng cá

Với khu neo đậu có hàng trăm tàu như âu thuyền Thọ Quang, một vụ cháy tàu cá nhỏ cũng có thể đe dọa nhiều phương tiện khác. Một số giải pháp ban quản lý cảng có thể tham khảo:

• Bố trí tủ, giá đặt bình chữa cháy và máy bơm chữa cháy di động tại các cầu cảng, khu vực neo đậu tập trung.
• Phân khu neo đậu, chừa luồng cho xuồng chữa cháy, cứu hộ tiếp cận nhanh.
• Tổ chức tổ PCCC tại chỗ gồm nhân viên cảng và ngư dân, phối hợp với biên phòng, cảnh sát PCCC trên sông; diễn tập phương án chữa cháy tàu cá định kỳ.
• Tuyên truyền, nhắc nhở chủ tàu kiểm tra điện, nhiên liệu, bếp gas trước khi để tàu neo đậu dài ngày.

Câu hỏi thường gặp về vụ cháy tàu cá Đà Nẵng

Vụ cháy tàu cá ở âu thuyền Thọ Quang có thương vong không?

Không. Theo các báo, thời điểm xảy ra cháy, trên cả hai tàu không có người nên không có thiệt hại về người.

Có bao nhiêu tàu cá bị cháy?

Hai tàu cá đang neo đậu bị cháy: một tàu bị thiêu rụi hoàn toàn cabin, tàu còn lại bị cháy một phần cabin.

Nguyên nhân vụ cháy tàu cá là gì?

Đến sáng 4/11/2026, nguyên nhân vẫn đang được cơ quan chức năng điều tra, chưa được công bố.

Tàu cá nên trang bị những phương tiện chữa cháy nào?

Tối thiểu nên có bình chữa cháy bột cho khu vực chung, bình khí CO2 cho hầm máy, bảng điện, chăn chữa cháy cho khu bếp, máy bơm và vòi nước luôn sẵn sàng, cùng áo phao cho mọi thuyền viên.

Có nên dùng nước để dập đám cháy dầu trên tàu?

Không nên dội nước trực tiếp vào dầu đang cháy loang vì nước có thể làm dầu bắn tung, lửa lan rộng hơn. Với đám cháy dầu nhỏ, dùng bình chữa cháy bột hoặc chăn chữa cháy để dập; nước nên dùng để làm mát vỏ tàu, cabin và ngăn cháy lan sang tàu bên cạnh.

Kết luận

Vụ cháy tàu cá Đà Nẵng sáng 3/11 tại âu thuyền Thọ Quang đã được khống chế nhanh, không gây thiệt hại về người, nhưng hai tàu bị hư hại nặng phần cabin. Nguyên nhân đang được điều tra.

Đây là lời nhắc với ngư dân về việc kiểm tra điện, nhiên liệu, bếp gas và trang bị phương tiện chữa cháy trên tàu, nhất là khi tàu neo đậu dài ngày giữa hàng trăm tàu khác. Cần tư vấn bình chữa cháy, chăn chữa cháy cho tàu cá, hãy liên hệ Bảo hộ Hoàng Anh.

Thông tin trong bài được tổng hợp từ các báo, cập nhật đến sáng ngày 4/11/2026; nội dung có thể thay đổi khi cơ quan chức năng công bố kết luận chính thức. Ảnh trong bài là ảnh minh họa, không phải ảnh hiện trường.

Nguồn tham khảo

• Cháy 2 tàu cá tại âu thuyền Thọ Quang, 1 tàu bị thiêu rụi cabin – Báo Thanh Niên, đăng 12:17 ngày 3/11/2026.
• Bộ đội Biên phòng Đà Nẵng tham gia chữa cháy 2 tàu cá tại cảng cá Thọ Quang – Báo Đà Nẵng, đăng 12:34 ngày 3/11/2026.
• Kịp thời khống chế vụ cháy 2 tàu cá tại âu thuyền Thọ Quang – Báo Sài Gòn Giải Phóng, đăng 13:38 ngày 3/11/2026.
• Tàu cá cháy trơ khung tại âu thuyền ở Đà Nẵng – Báo Tiền Phong, đăng 13:39 ngày 3/11/2026.
• Bộ đội Biên phòng TP Đà Nẵng phối hợp chữa cháy 2 tàu cá ngư dân – Báo Quân đội Nhân dân, đăng 14:30 ngày 3/11/2026.
• Khống chế vụ cháy hai tàu cá tại âu thuyền Thọ Quang – VOH, đăng 16:45 ngày 3/11/2026.